超级开箱丨全新岚图梦想家NCA实测，要司机还是要智驾？

岚图品牌10月销量破万，其中有7808台都来自于全新岚图梦想家。

除了更精致的外观、更大的空间，焕然一新的智能化面貌也是它销量的支撑之一。

全新岚图梦想家除了搭载岚图鲲鹏智驾的车型外，还牵手华为，推出了搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的车型，这也是首款上车华为ADS 3.0方案的MPV。

它的NCA调校如何，我们来全面实测一次。

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Part 1 城区

我们驾驶全新岚图梦想家在苏州的街巷跑了60公里左右，经过了135个红绿灯路口。全程仅在大雨时降级了一次，且可以立刻再次激活，降级里程为40米左右，覆盖率为99.33%。

最值得单独拿出来分享的是全新岚图梦想家的绕障能力，首先它能应对的场景非常丰富，比如路上不规则的柱子、开着的车门、施工道路，甚至绕行了一次地面的白色塑料袋。

白色塑料袋虽然没有在中控上显示，但我们可以来看看当时的情况。

我们正在直行，SR界面上的虚拟路线也是笔直的，在靠近白色塑料袋时就多了一处相应位置的绕行。实际上，我们在一车道也没有受到其他车辆的干扰，绕过塑料袋后迅速回正。

虽然系统还没有对这类物体的形象做显示，但是车辆的识别能力确实超出我们的预料，“高度”信息这么弱的障碍物居然也能迅速应对。

面对其他小目标障碍物，车辆同样会调整方向盘在原车道绕行。

在多车道环境中遇到大目标障碍物，车辆也会变道绕行。

最难的是在单车道环境中，想要通行往往需要“借对向车道”。这需要车辆在“不压线”的规则和绕行需求中能完成优先级选择，同时还需要划分对向车道的安全空间，判断出可以借道的时间点和行驶速度。

全新岚图梦想家不止可以借道，还会区分实线和虚线，并通过语音向驾驶员提前汇报。如果驾驶员不接受如此处理，也完全有时间打断这个操作。

基础能力方面，135个路口绝大部分都通过了，在超车、跟车、避让上的表现都比较灵活。

比如说很多车辆想开启功能需要先保持道路居中，而我们有一次从停车场出发，原地就开启功能，还无缝衔接完成一次无保护左转。

Part 2 高速

高速路段的表现发挥出了华为ADS方案一如既往的水平，功能很稳定，实测了近100公里，共计6组匝道，全程除收费站无任何接管与降级。

全新岚图梦想家面对匝道，汇入汇出的时机选择都挺合理，大曲率弯道行驶得很顺畅。

全程表现最突出的地方有两处，一处是远距离变道超车，当时距前方大车有相当长一段距离，它就选择了变道，不仅感知范围广，而且能看出来大车避让确实是认真做了。

另一处则是非常“老司机”行为的汇入主路。

由于车流量太大，汇入处已经拥堵。在这种情况下，如果对距离不敏感，一直让位那是肯定进不来。

全新岚图梦想家就很轻车熟路地一边打灯一边占道，骑在车道线上向主路逼近，最终挤出来个位置。

体验下来，全新岚图梦想家在有些生猛风的华为ADS 3.0方案的加持下，整体通勤效率比较高，系统的避让功能也能让全家上下出行更放心。

成交均价近40万，月销还能近8千，全新岚图梦想家在自主品牌MPV市场中绝对是最拿得出手的一款。看完这期视频，大家觉得智驾是不是全新岚图梦想家畅销的最大原因呢？